吃了枯炭——黑了心的铁道部，日前发布了京沪高铁一个月的营运报告。报告宣称，该高铁路线的平均上座率为107％……是的，你没有眼花，的确是107％。
很多人大惑不解，上座率怎么会超过100％的呀？莫非一百人之中有七人的大腿上坐着一个性感火辣小秘书？
也有一些人以亲身经历作出批判，哪有那么多人？我也乘搭过高铁，发现高铁有多节车厢是空置的。
那么，107％到底是怎么一回事呢？
原来，铁道部从发改委那里获得灵感。大家都知道，发改委经常变换CPI计算方法，以得到全国居民收入增长幅度总是超过CPI的惊人结论。铁道部亦拒绝使用国际上普遍使用的那一套办法，自行开发一种很有中国特色的统计方法。
铁道部的方法是：上座率＝屁股数 / 座位数
而国际上的方法是：上座率＝乘客里程 / 总里程
举个例子——为了方便分析，我们作出简化，假设一班列车的座位数为1，行程由起点站A，途经中途站B，驶往终点站C，而AB与BC的距离相等。如下图：
A————B————C
如果一位乘客由A一直乘坐到C，中途不下车。那么该列车的上座率为100％，这个数字国内外都没有分歧。
然而，以下两种情况却大不相同。
第一种情况，乘客甲从A乘坐到B，然后下车。在B没有其他乘客上车，列车空车驶抵C。这样的话，铁道部统计的上座率为100％，而国际上则记为50％。
第二种情况，乘客甲从A乘坐到B，然后下车。乘客乙在B上车，乘坐到C。这样的话，铁道部统计的上座率为200％，而国际上则记为100％。
以上两种统计方法孰优孰劣我们不必作出判断，我们只知道，即使不跟国际接轨，人们在常识上也是无法接受超过100％的上座率的，超过即视为超载，而高铁是严禁超载的。所以铁道部的107％这个数字显得很可笑。只能说是统计学上的奇迹了。